+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Перечень документов для получения рвп гражданам грузии упрошеные > Как > Как узнать нарушителя по автоматизированной фиксации административных правонарушений

Как узнать нарушителя по автоматизированной фиксации административных правонарушений

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Как узнать нарушителя по автоматизированной фиксации административных правонарушений

Москва стала одним из последних субъектов федерации, где заработала автоматическая система фиксации нарушений ПДД. К Новому году камер станет в два раза больше, и по городу начнут колесить машины, тайком снимающие неправильно припаркованный транспорт. Впрочем, как бы ни подчеркивалась независимость системы от "человеческого фактора", на деле штрафы выписывают не роботы, а все те же инспекторы ГИБДД. В нем обрабатываются данные с камер, фиксирующих нарушения ПДД с последующей рассылкой штрафных постановлений нарушителям — владельцам автомобилей. Называть контролирующие устройства камерами не очень-то и корректно: фотосъемка — лишь одна из функций комплексов фотовидеофиксации "Стрелка" их на московских дорогах подавляющее большинство.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Опытные юристы - КОАП (административные правонарушения)

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Сотрудники нижегородского ГИБДД освобождали нарушителей от штрафов

Москва стала одним из последних субъектов федерации, где заработала автоматическая система фиксации нарушений ПДД. К Новому году камер станет в два раза больше, и по городу начнут колесить машины, тайком снимающие неправильно припаркованный транспорт. Впрочем, как бы ни подчеркивалась независимость системы от "человеческого фактора", на деле штрафы выписывают не роботы, а все те же инспекторы ГИБДД.

В нем обрабатываются данные с камер, фиксирующих нарушения ПДД с последующей рассылкой штрафных постановлений нарушителям — владельцам автомобилей. Называть контролирующие устройства камерами не очень-то и корректно: фотосъемка — лишь одна из функций комплексов фотовидеофиксации "Стрелка" их на московских дорогах подавляющее большинство.

Система работает следующим образом. При контроле скоростного режима машина нарушителя попадает в метровую зону действия радиолокатора похожий используется в военной авиации , который "видит" сразу четыре полосы движения. Одновременно видеокамера ведет постоянную съемку с расстояния 80 метров. Если скорость превышена, компьютер передает данные с радара на камеру, и та делает стоп-кадр — фотоснимок нужного автомобиля. Обмануть "Стрелку" довольно сложно. Вероятность такого, понятно, крайне низка.

Сумерки и ночь для "Стрелки" не помеха — она остается зрячей благодаря инфракрасной подсветке. Не могут обнаружить комплекс и пресловутые антирадары: "Стрелка" излучает очень короткие импульсы, которые не успевают поймать обычные детекторы. Помимо скорости камеры умеют фиксировать выезд на полосу, выделенную для движения общественного транспорта. Здесь принцип иной: априори все автомобили воспринимаются системой в качестве нарушителей, но при сравнении номеров с базой данных происходит фильтрация: из общего массива удаляются автобусы, троллейбусы и официальные маршрутки.

Кроме того, уже в конце октября по Москве начнут курсировать десять автомобилей, способных выявлять нарушителей парковки. Работает она так: подъехав к зоне действия знака о запрете парковки или стоянки, оператор включает прибор и начинает неспешно двигаться вдоль ряда припаркованных машин. С помощью широкоугольной камеры "Паркон" записывает знаки, разметку и окружающие объекты, с помощью длиннофокусной — фотографирует номера.

Через минут операция повторяется — это нужно, чтобы юридически зафиксировать нарушение согласно ПДД, стоянкой считается "прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут".

Дальше данные передаются на сервер, где происходит расшифровка номеров и сравнение их с базой данных. Как говорят в ЦОДД, машины с установленными мобильными комплексами, скорее всего, не будут выделяться спецокраской или какими-то опознавательными знаками — водитель не сможет определить, что за ним ведется наблюдение.

Подход довольно спорный, поскольку конечная цель системы фиксации нарушений — заставить водителей не нарушать ПДД любым способом, в том числе информируя о возможном наблюдении.

Во всяком случае, в Санкт-Петебурге, родине "Паркона", мобильные комплексы тестировались на машинах ДПС, которые видны издалека.

Кроме того, московские власти уже объявили, что намерены к Новому году установить информационные щиты о приближении к зоне действия стационарных комплексов фиксации переняли этот опыт у европейских коллег. В России моду на такие щиты внедрила Московская область: предупреждающие знаки желтого цвета поставили на Дмитровском шоссе, в Красногорске; всего по области на федеральных трасах установлено 40 таких щитов.

Правда, она уже не актуальна — почти каждый день ЦОДД устанавливает на дорогах новые комплексы, о чем регулярно докладывается мэру Москвы Сергею Собянину. По данным ЦОДД, на конец прошлой недели в Москве действовало уже 70 комплексов фиксации правонарушений.

Водители с хорошим зрением способны увидеть и распознать "Стрелку" самостоятельно: внешне она выглядит как коробка с камерой на Г-образной опоре, прикрепленной к столбу. Фиксация правонарушений на камеры — не ноу-хау московских властей. Еще в году была принята новая редакция Кодекса об административных правонарушениях, ужесточающая наказание за нарушение ПДД. Решение перейти на камеры было принято по нескольким причинам. В последние годы на увеличение штата сотрудников ГИБДД средств не выделялось в году в ходе реформы полиции он, наоборот, сократился , кроме того, инспекторы ДПС не всегда чисты на руку.

Решение свести к минимуму человеческий фактор в тонком деле наказания нарушителей было принято и с оглядкой на западный опыт. Представляя общественности систему, ГИБДД подчеркивала, что камеры будут работать в автоматическим режиме без участия людей, то есть беспристрастно. Но получилось не совсем так.

Московский ЦАФАП представляет собой помещение из нескольких залов, там сидят 24 оператора — гражданские лица, которые просматривают данные с сервера, поступающие со стационарных камер. Формально контроль ведется на тот случай, если компьютерная программа совершит ошибку. К примеру, она может попытаться привлечь к ответственности водителя автобуса, который выехал на выделенную для него полосу. Или система может попытаться прислать штраф владельцу "Жигулей", хотя на фото отчетливо виден "КамАЗ".

Оператор сможет выявить такие сбои. Для них даже организован отдельный туалет. Обстановка — как на важном экзамене, однако получается, что без вмешательства человека все равно не обходится. Кроме того, по закону роботы не имеют право штрафовать людей — протокол об административном правонарушении должен быть подписан должностным лицом.

Конечно, закорючку на каждом протоколе гаишник не ставит, для этого используется электронная подпись, но ведь и это делается с его ведома. И наконец, постановления упаковываются в конверты в отдельной комнате — и это тоже делает вовсе не машина. Хотя в Казани, к примеру, аналогичный московскому центр оборудован конвертовальной машиной.

Система "Паркон" также не автоматизирована до конца. Конечно, существует вариант работы вообще без оператора, но для этого нужно заранее закачать в прибор карту с GPS-координатами всех знаков, автобусных остановок, тротуаров и разметки.

С учетом постоянно меняющейся дорожной обстановки в Москве такой вариант едва ли реализуем. Как рассказали "Деньгам" разработчики "Паркона" из питерской компании "Симикон", оператор вправе сам наводить камеру на машину нарушителя, которая, к примеру, припаркована на автобусной остановке или на тротуаре, и нажимать кнопку ручной фиксации.

Чтобы исключить злоупотребления, связанные с этой функцией, "Паркон" не умеет прокручивать съемку и стирать часть записи. Однако ничто не мешает тому же инспектору ГИБДД или оператору пригрозить водителю фиксацией нарушения и потребовать взятку еще до того, как начнется съемка. Кроме того, видео записывается на SD-флешку, которую оператор или гаишник лично сдают для перезаписи данных и последующей обработки.

Судьба флешки на пути от камеры к серверу снова зависит от человеческого фактора разработчики, правда, уверяют, что данные закодированы и защищены цифровой подписью, поэтому внести правку невозможно.

Слово "практически" Владимир Колокольцев произнес дважды — возможно, оговорившись, но может быть, что и осмысленно. Как рассказали "Деньгам" знакомые с работой базы данных ГИБДД сотрудники ведомства, информации об автовладельцах категории VIP нет в обычной базе — данные выдаются только по письменному запросу, поэтому прислать им штраф в автоматическом режиме уж точно не получится.

Кстати, в сети уже появились ролики — как чиновники на служебных машинах объезжают пробку по полосе, выделенной для общественного транспорта, не боясь попасть в объектив. После принятия новой редакции КоАП в году камеры стали активно брать на вооружение Московская область, Татария, Краснодарский край. Москва — один из последних крупных городов, включившихся в эту игру. Проблема упиралась, как обычно, в финансирование. Но в году на пост градоначальника пришел Сергей Собянин, который борьбу с транспортными проблемами выдвинул на первый план.

Одно из заметных деяний Собянина — полосы, выделенные для общественного транспорта, и они не могут функционировать без контроля за автомобилями, которые пытаются объехать пробку по этим самым полосам. В теории контролем могут заняться и сотрудники ДПС, но их в Москве и так в четыре раза меньше нормативной численности. Система быстро наращивает мощь. В конце сентября камер было 45, через неделю после открытия ЦАФАП — больше 60, по данным на конец прошлой недели — 70, а до конца декабря количество комплексов увеличится до Если все пойдет по плану, то под Новый год лихачи, не привыкшие к наказаниям на МКАД, начнут получать "письма счастья".

Покрыв фотовидеоконтролем основные магистрали в году, ЦОДД начнет наращивать плотность установки камер — к году они будут смонтированы в точках по всей Москве. В связи с этим в районе Чистых прудов в ближайшие полгода будет запущен новый ЦАФАП уже с операторами, поскольку ныне действующий центр обрабатывать выросшие массивы данных уже не сможет.

Всем понятно, что система фотовидеофиксации преследует благие цели. И на первый взгляд штрафы, которые уже начали приходить по почте автовладельцам-нарушителям, полностью на их совести. Но работа системы не настолько безупречна, чтобы свалить всю вину на водителей. Недоверие к автоматическим камерам вызвано их нестабильной работой. Гражданин был не единственным пострадавшим от действия прибора, и после ряда жалоб ГИБДД его отключила.

Подобные случаи известны и за пределами Москвы. Автовладельцу пришлось доказывать свою невиновность в суде. Официально подтвержден и случай с жительницей Казани Ириной Семиной, которую пытались привлечь к административной ответственности дважды: пришедшие по почте постановления сопровождались одним и тем же снимком, однако указывалась разная дата совершения правонарушения.

В Москве камеры только начали работать, но от подобных сбоев никто не застрахован. Другой вопрос связан с особенностями законодательства. Письмо с постановлением об административном правонарушении должно быть вручено адресату лично. Только после этого начинается отсчет 10 дней, в течение которых водитель имеет право обжаловать нарушение.

На самом деле даже отправленное назад как неполученное письмо с постановлением о наложении штрафа не поможет уклониться от его уплаты. Кроме того, теперь московские водители в полной мере прочувствуют редакцию КоАП года, которая отменила презумпцию невиновности для автомобилистов, если нарушение ПДД снято на камеру в автоматическом режиме.

Это означает, что при малейшей ошибке системы водитель вынужден будет доказывать, что не совершал нарушения. Самый распространенный случай — когда штраф за нарушение, которое допустил человек, управляющий машиной по доверенности, получает владелец автомобиля, эту доверенность выдавший. В этом случае получивший квитанцию гражданин вынужден будет послать заказным письмом в ГИБДД жалобу, в котором объяснит, при каких обстоятельствах машиной управлял не он, укажет номер доверенности, данные водителя.

В ответ на жалобу ГИБДД может попросить явится лично владельца автомобиля, а иногда и водителя-нарушителя, после чего постановление о взыскании штрафа обычно отменяется. Непонятным остается и ряд нюансов, связанных с полосой для общественного транспорта. К примеру, как камера будет реагировать на поворот направо через эту полосу во двор или на заправку одна из таких расположена на Ленинградском проспекте в районе метро "Аэропорт"? Александр Ильин из ГИБДД уже заявил, что для этого наблюдение будет вестись сразу с нескольких камер — нарушением будет считаться только въезд и выезд на полосу в неположенном месте.

Но, если верить адресному перечню комплексов из ЦОДД, пока в точках над полосами для общественного транспорта установлено по одной камере. Выходит, что пока правых поворотов лучше избегать. В перспективе Москва планирует расширить использование камер для контроля проезда на красный свет. Технически это несложно, но сейчас идет дискуссия между специалистами, что считать нарушением: пересечение стоп-линии под запрещающий сигнал или выезд на занятый перекресток под уже мигающий зеленый или желтый — это является одной из основных причин возникновения пробок.

PDF-версия 50 51 Нечеловеческий фактор Фиксация правонарушений на камеры — не ноу-хау московских властей. Взгляд с экрана После принятия новой редакции КоАП в году камеры стали активно брать на вооружение Московская область, Татария, Краснодарский край.

Дело техники Всем понятно, что система фотовидеофиксации преследует благие цели. Лучшие фото недели Пресс-показ выставки в Москве, буксировка украинских кораблей, утренняя пробежка в Ялте и другие кадры. Tesla показала киберпикап Как прошла презентация электромобиля.

Москва начнет штрафовать нарушителей ПДД с помощью комплексов видеофиксации

Водителям не хочется улыбаться, когда их снимают эти камеры. Вновь разгорелась бурная дискуссия вокруг систем видеофиксации, которые устанавливают частные фирмы. Многие автомобилисты обращают внимание — камер много не на опасных участках, а на тех, что считаются выгодными. И эта картина очень типичная. На дороге за городом, где нет ни домов, ни пешеходов, ввели ограничение скорости.

Еженедельная газета. С 1 октября в столице были введены в эксплуатацию более 50 камер видеофиксации.

Вопрос касается автоматизированной фиксации административных правонарушений. Где-то читал, что штрафы за превышения скорости, которые приходят на почту, можно не платить, послав письмо в ти дневный срок, написав, что, якобы, за рулем находился не я, а другой человек, проживающий по адресу такому-то. И по идее, тому человеку должно прийти письмо, о вызове, чтобы дать пояснения. Пока туда-сюда 2 месяца проходит и все, можно не платить. Интересуюсь у знающих людей, правда ли это, и если да, то как правильно оформить жалобу?

На Крымском мосту зафиксировано рекордное нарушение скорости

В Крыму создан Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения. Сейчас на дорогах Крыма установлено около 10 аппаратно-программных комплексов фото и видеофиксации нарушений ПДД. Они работают в автоматическом режиме. Нарушитель, попавший на камеру, будет получать письма по почте с постановлением об административном правонарушении, после чего он должен будет оплатить штраф не позднее 60 дней со дня вынесения постановления. До конца года на крымских дорогах планируется установить более комплексов фиксации нарушений ПДД. Запомнить меня. Продолжить с Facebook ВКонтакте. Ещё не зарегистрированы? Уже зарегистрированы? Забыли пароль?

Оплачивайте штрафы ГИБДД с 50% скидкой!

Видеороботы не щадят никого. Нарушил правила дорожного движения - плати штраф! Результат уже налицо…. Позже нарушений становится меньше. А через несколько дней и вовсе количество нарушений снижается в среднем до 30!

Столичная ГАИ отчиталась о первых результатах работы системы видеофиксации в Москве, функционирующей в полном режиме с 1 октября этого года с го система работала в тестовом режиме.

Россияне получат возможность фиксировать нарушения правил дорожного движения и отправлять фото и видео с "уликами" в полицию. Законопроект кабмина об этом прошел первое чтение в Госдуме. Граждане, скачав специальное приложение, смогут сообщать о таких нарушениях, как несоблюдение правил пересечения железнодорожного переезда, проезд на красный свет, выезд на встречную полосу, непропуск пешеходов, разворот или движение задним ходом там, где это запрещено, а также остановка или парковка в неположенном месте.

В курганском УГИБДД дали разъяснение по изменениям в доставке уведомлений о штрафах

.

.

Все пункты весогабаритного контроля Пермского края заработали в полном объеме

.

развитие законодательства об административных правонарушениях, автоматизированных технических средств фиксации правонарушений и др. и юридических лиц, побуждения нарушителей участвовать в производстве​.

.

Помогут полиции

.

За нарушителями ПДД в Крыму начали следить менее десятка камер

.

.

.

«Автоматические гаишники» штрафуют по 4 тысячи благовещенских нарушителей в день

.

.

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. linkseclarea1981

    Договор на поставку печатной продукции образец 2019 года Как доказать пенсионеру по дтп сколько по времени он был нетрудоспособен

© 2020 pheq.ru